空客就A320系列机型召回致歉，全球航司紧急开展

[db:图片] 欧洲飞机制造商空客的部分机型召回行动，已导致亚洲和欧洲数百架航班停飞，并对美国年度最繁忙周末的出行造成威胁。周六，全球航空公司紧急对旗下空客 A320 系列机型的软件故障展开修复工作。 全球监管机构要求航司在修复故障后方可恢复航班，各航司随即连夜开展维修。周六当天，达美航空与匈牙利维兹航空均表示，已完成旗下机队的故障修复，且未对运营造成影响。 航司连夜的维修努力似乎有效规避了最坏情况，控制了亚洲和欧洲的航班延误数量。而美国在感恩节假期后，将迎来出行需求高峰。 “情况并未像有些人预想的那样混乱，” 常驻亚洲的航空业分析师布伦丹・索比表示，“但这确实给运营带来了一些短期困扰。” 空客首席执行官纪尧姆・福里就此次突发召回致歉。此次召回涉及 6000 架飞机，占全球 A320 系列机型机队总量的一半以上。该系列机型近期已超越波音 737，成为航空业交付量最高的机型。 福里在领英上发文称：“我想向受此次事件影响的航空客户与乘客致以诚挚的歉意。” 法国航空事故调查处（BEA）正在调查一起事故：10月30日，捷蓝航空一架从墨西哥坎昆飞往美国新泽西州纽瓦克的航班意外高度骤降，造成 10 名乘客受伤。空客于周五发布的召回预警，正是源于这起事故。 对部分航司而言，空客召回时机 “幸运” 召回预警发布时，欧洲和亚洲的多数航司已接近当日运营尾声 —— 这类航司通常不需要 A320 这样的中短途机型在夜间执飞，因此有充足时间进行维修。 然而，预警发布时正值美国白天，且临近感恩节假期出行高峰周末。 沙特阿拉伯廉航 Flyadeal 首席执行官史蒂文・格林韦表示，召回预警在深夜发布，避免了更严重的运营中断。该航司称，已完成 13 架受影响飞机的维修，将于午夜前恢复正常运营。 格林韦透露：“这离不开团队的通力合作，但维修时机也确实帮了我们一把。” 航司需将受影响机型的计算机软件还原至旧版本（该软件用于辅助确定飞机机头角度），部分情况下还需更换硬件 —— 主要涉及仍在服役的老旧机型。 航空业消息人士称，截至周六，空客告知各航司，部分 A320 系列受影响机型的维修难度可能低于最初预期：需耗时更换硬件的机型数量，将少于最初预估的 1000 架。 尽管如此，航空业高管表示，当前全球航空维修行业正面临人力与零部件短缺的压力，此次突发召回实属罕见，不仅带来运营困扰，还可能造成高额成本损失。 此外，关于捷蓝航空事故归因于太阳耀斑辐射的影响，仍存在未解决的疑问。法国调查机构将该事件归为 “一般事故”，即三类潜在安全紧急事件中严重程度最低的一类。